B. 実践

1. 紀州路快速 新今宮～名古屋

………時刻は9時32分、大阪の場末新今宮駅です。ここをスタート地点として串本を経由し、名古屋へ向かいます。

025の聖地巡礼をサクッと済まし、和歌山に向かいます。

ここでいきなり狩られかけたのですが、紀州路快速は途中まで関空快速と接続して運行し、途中から片方が関空へ、もう片方が和歌山へ向かいます。
僕は見事に関空行きの車両に乗っていました。結構危なかったですね。

これに加えて大阪環状線を経由してから向かうようなコースになっているので、環状線なのに山手線のようにシンプルにぐるぐる回ってくれないんですよね。環状線だと思って寝ていたら気が付けば和歌山に運搬されていた、というのもよく聞く話なので、注意が必要です。

ここはクロスシートですし乗車時間も一時間ちょいなので楽勝です。泉州を突破し、きのくに線に乗り換えます

2. きのくに線 和歌山～御坊

10時53分、和歌山に到着です。55分にきのくに線が発車するので乗り換え猶予は2分しかありません。向かいのホームへの乗り換えでしたが、それでも飲み物を買ったりする時間はありませんでした。

そこそこ混んでいてびっくりしました。車両数が減るからですかね。

とはいえ無事座れる上にクロスシート、1時間程度の乗車なので楽勝です。御坊(ごぼう)駅にてきのくに線の乗り継ぎを行います。

景色はこんな感じで、結構良いです。僕は呉線がかなり好きなのですが、瀬戸内海とはまた違った”広さ”を感じ、これはこれで趣があってよいです。まあここから飽きるくらい太平洋を望むことになるのですが…。

3. きのくに線 御坊～紀伊田辺

ごぼう駅ににて乗り継ぎです。ここも乗り継ぎ猶予は2分です。ここからは車両が変わり、ロングシートでの旅になります。過酷ですね。

とはいえ乗車時間は1時間弱。とっとと紀伊田辺駅に向かってしまいます。

景色は海です。きれいですね。

4. 休憩　紀伊田辺

ここで1時間程度乗り継ぎ時間があるので、昼飯など休憩を取ります。文明のあるエリアでの休憩はここが最初で最後です。後半、多気駅でも30分程度乗り継ぎ時間がありますが、Yショップしかありません。あるあるですね。

駅前のラーメン定食が800円でかなり安くていい感じでした。20分くらいで平らげ、郵便局でふるさと納税のワンストップ特例書類を速達で郵送してしまいます。郵便局まで徒歩10分くらいあったので、意外と時間はカツカツでした。

5. きのくに線 紀伊田辺～新宮

時刻は13時38分。新宮に向かいます。ここからが本番です。

この先は多気駅までロングシート、連続乗車時間はそれぞれ2時間をゆうに超えます。ケツの痛みとの戦いですね。

景色は依然として太平洋です。こんなに連続して海岸線が続く路線って他にあるんですかね？

過酷かと思いましたが、まだ日も沈んでおらず景色で気を紛らわすことができ、混雑もしていなかったので割とのびのび快適に爆睡しました。串本で写真を撮ろうと思ってたのですが、見事に寝過ごしましたね。まあいいけどさ。

6. 紀勢本線 新宮～多気

この旅程の最難箇所に突入します。乗車時間は3時間6分、当然ロングシート、トンネル続き、ネットはとぎれとぎれ、日も沈むというおもんな要素のごった煮のようなエリアです。クラバン2でいうと21面に相当します。

ここまでくると肉体は意外と大丈夫なのですがシンプルに飽きてきました。まあ辞めても鈴鹿の山に放流されるだけなので進むしかありません。

前半はオーシャンビューであることは変わりはないのですが、三重側では海岸線の様子が変わってきます。和歌山のような砂浜というよりはごつごつした海岸線や漁港が目立つようになってきます。夕暮れというのもありこの辺は面白かったですね。

気のせいかもしれませんが、JR東海区間に入って以降はバス停みたいな駅が目立ちます。雑草とかもボーボーであることが多いです。新幹線以外もやる気出せや。

過酷なのはこの先です。ここから山道が続き、トンネルが連続します。もう日も沈み景色も見れないのでネットをするくらいしかやることがないのですが、接続もとぎれとぎれです。寝るならこのタイミングでした。僕はこの前のきのくに線後半区間で爆睡してしまったのでここで寝ることはできず、無の時間を過ごしました。あまりに無だったので、このブログを書き始めたわけです(叙述トリック)。

7. 快速みえ 多気～名古屋

19時20分、なんとか多気駅に到着です。ここで30分あるので、運動もかねて散歩をします…が

こんな感じで見事に何にもありません。まあ乗り継ぎ駅がこんな感じなのは割とよくありますが…。今日からちさと派になります。たきなって田舎者バカにしてそう

ここからは快速みえに1時間程度乗れば名古屋に到着です(520円課金)。久々のクロスシートで快適です。ちなみにまだ到着していません。亀山経由のJRのみのコースであれば追加料金は取られないようですが、到着が90分くらい遅れそうだったため大人しく課金しました(甘え)。

C. 感想

12時間はやべえだろと思っていましたが、意外と全然大丈夫でした。ボート釣りでケツを鍛えた成果ですかね。個人的には夜行バスや国際線エコノミークラスの方が全然死ねます。

まあこれは僕が電車旅に向いているんでしょうね。乗り換えなどで頻繁に身体を動かせるのが大きいですね。空いていればロングシートでも適当な姿勢で寝れますし、思ったよりはなんとかなりました。

とはいえ本当にほぼ鉄道に乗ってるだけで1日消えたのでもう一度やりたいかといわれると、まあやりたくないですね…けど一度はやってみてもいいのでは、と思いました。やはり海岸線を走る鉄道は趣があってよいです。